長崎と上海を海路で結ぶ日華連絡船が就航したのは1923年。その７年後には、長崎駅から出島岸壁の乗船ターミナルまで、旅客と貨物を運ぶための線路が敷かれました。
東京を出発した夜行特急列車は、関門トンネルをくぐり、長崎港の連絡船へ。まさに陸つづきで直結していたというわけです。
長崎駅から長崎港(ながさきみなと)駅への廃線跡を歩きながら、往時の繁栄を想像していると…。「長崎本線の終点は長崎駅でなかった」という歴史を、鉄道ファンでも知らない人が多いという話を聞きました。
海外航路に直結 旧長崎本線
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